Carga tu coche con tu propio sol.
Un cargador en casa, conectado a tus placas: el coche se carga con lo que produce tu tejado, sin que salte el diferencial.
Por qué cargar en casa
La recarga más barata es la de tu tejado.
Un coche eléctrico pasa la mayoría de sus noches y fines de semana aparcado en casa. Es ahí donde debe cargarse.
Cargador rápido público
Práctico en carretera, pero es la recarga más cara por kWh. Para los viajes largos.
En casa, en horas valle
Con una tarifa con discriminación horaria, la luz es más barata de noche (de 0 h a 8 h) y todo el fin de semana. De 18 h a 22 h, en cambio, es la franja más cara: el cargador puede esperar a medianoche para empezar.
En casa, con tu sol
Cada kWh que producen tus placas y va al coche es un kWh que no compras, en lugar de venderlo por unos céntimos.
Con tus placas
Un cargador que sabe de dónde viene la energía.
Un cargador compatible con fotovoltaica mide en todo momento lo que produce tu tejado y lo que consume tu casa. Al coche solo le envía lo que sobra, o un poco más si tienes prisa.
100 % sol
El coche solo carga con los excedentes solares. Cero kWh comprados, aunque la carga se para si pasa una nube.
Sol + red
Primero el sol, la red completa. La carga nunca se para y nunca superas tu potencia contratada.
Con prisa
Máxima potencia, para cuando necesitas salir con la batería llena.
El balanceo dinámico: el cargador baja su potencia cuando funcionan el horno, la placa o el aire acondicionado, y la vuelve a subir después. Resultado: no salta el diferencial y, muchas veces, no hace falta subir la potencia contratada.
Batería y coche
Dos baterías, dos funciones.
- La batería de casa (16 kWh) es para la casa: la tarde, la noche y los apagones.
- La batería del coche es mucho mayor: se llena con los excedentes del mediodía cuando el coche está en casa y, si no, de noche en horas valle.
- Decidimos el orden contigo: primero la casa, luego la batería y luego el coche, o al revés si haces muchos kilómetros.
- La carga bidireccional (el coche que alimenta la casa) está llegando, pero hoy muy pocos modelos son compatibles. Si te interesa, estudiamos tu caso.
Pérgola solar
¿No tienes bastante tejado? Hazle un tejado al coche.
Una pérgola solar (carport) protege el coche del sol y del granizo, y produce la electricidad que lo carga, justo encima del cargador.
Según tu municipio, hace falta una comunicación previa o una licencia de obras: nos ocupamos nosotros.
La instalación
Un cargador bien instalado empieza por un buen circuito.
- Estudio de tu potencia. Revisamos tu potencia contratada y tu cuadro, y te decimos si hay que subirla. Muchas veces no, gracias al balanceo dinámico.
- Circuito exclusivo y protecciones. Línea propia para el cargador, diferencial y magnetotérmico independientes, según la ITC-BT-52.
- La potencia adecuada. 7,4 kW en monofásico basta para la mayoría de hogares; 11 kW en trifásico si tu casa y tu coche lo permiten.
- Conectado a tus placas. Configuramos los modos solares y el seguimiento en la app.
- Legalización incluida. Certificado de instalación y toda la documentación.
Hasta 600 € menos en tu IRPF.
El 15 % del coste del cargador y su instalación, sobre una base máxima de 4.000 €, para un punto de recarga instalado en tu casa en 2026.
El Plan MOVES III no admite nuevas solicitudes en Cataluña desde el 31 de diciembre de 2025. Algunos municipios conceden además bonificaciones en el IBI o en el impuesto de circulación: lo comprobamos para el tuyo.
Por qué Efisity
Placas, batería y cargador: una sola empresa.
El cargador no es un aparato aislado: tiene que entenderse con el inversor, la batería y el cuadro. Cuando lo instala todo la misma empresa, todo funciona junto.
Cuando alguien me abre la puerta de su casa, sabe quién va a subir a su tejado y quién le va a coger el teléfono dentro de tres años. Soy yo.Maxime Huby · Propietario de Efisity, Cornellà de Llobregat
- ¿Ya tienes placas?Añadimos el cargador y lo conectamos a tu instalación, aunque la hiciera otro instalador, después de estudiarla.
- ¿Todavía no tienes placas?El cargador se puede instalar solo y conectarlo a las placas más adelante.
- Un solo interlocutorMaxime, desde la primera visita hasta la posventa.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de decidir.
¿Cuánto tarda en cargar?
Depende del cargador y, sobre todo, del cargador interno de tu coche. Como orden de magnitud, un cargador de 7,4 kW devuelve unos 50 km de autonomía por hora.
¿Tengo que subir la potencia contratada?
No necesariamente. Con el balanceo dinámico, el cargador se adapta al consumo de la casa. Lo comprobamos en el estudio.
¿Cuánto cuesta?
Depende de la distancia entre el cuadro y la plaza de aparcamiento, y del cargador elegido. Presupuesto desglosado, a precio cerrado, después del estudio.
Vivo en un piso con garaje comunitario.
Para una plaza propia en un garaje comunitario, la ley solo exige comunicarlo previamente a la comunidad, sin votación. Dinos dónde está el garaje y te decimos si podemos hacerlo.
¿Y si cambio de coche?
Los cargadores domésticos usan el conector europeo estándar (Tipo 2): sirven para casi todos los coches eléctricos e híbridos enchufables.
¿Tengo derecho a la deducción del 15 %?
Si el cargador se instala en tu casa en 2026, en principio sí. Hace falta la factura a tu nombre y un pago trazable. Te entregamos toda la documentación.
Estudio gratuito
Tu coche puede funcionar con sol.
- Te llamamos en menos de 24 horas
- Revisamos tu potencia y tu cuadro
- Presupuesto desglosado en castellano, catalán, francés o inglés
- Te atiende Maxime, no un comercial externo